شمع و کویل
موتورهای توربوشارژر و سوپرشارژر به دلیل افزایش قدرت و عملکرد، محبوبیت زیادی پیدا کرده‌اند. اما این موتورها فشار زیادی بر قطعات مختلف موتور، به‌ویژه سر سیلندر، وارد می‌کنند. این مقاله به بررسی عواملی می‌پردازد که باعث کاهش دوام سر سیلندر در موتورهای توربوشارژر و سوپرشارژر می‌شود و راهکارهایی برای افزایش طول عمر این قطعات ارائه می‌دهد.
1. فشار و دمای بالاتر در موتورهای توربوشارژر و سوپرشارژر
در موتورهای توربوشارژر و سوپرشارژر، هوای اضافی وارد محفظه احتراق می‌شود که باعث افزایش فشار و دمای محفظه احتراق می‌گردد.
- علت: تزریق هوای بیشتر به داخل موتور باعث افزایش تراکم و دمای بیشتر می‌شود که به فشار داخل محفظه احتراق افزوده می‌شود.
- پیامد: فشار و دمای بالاتر به سر سیلندر و قطعات مرتبط فشار می‌آورد که احتمال ترک‌خوردگی سر سیلندر و سوپاپ‌ها را افزایش می‌دهد، به‌ویژه اگر سیستم خنک‌کننده نتواند حرارت اضافی را مدیریت کند.
محصولات جدید
2. خرابی واشر سر سیلندر در موتورهای توربوشارژر و سوپرشارژر
واشر سر سیلندر یکی از مهم‌ترین قطعات موتور است که به‌ویژه در موتورهای توربوشارژر و سوپرشارژر تحت فشار بیشتری قرار می‌گیرد.
- توربوشارژر/سوپرشارژر: فشار بالاتر محفظه احتراق باعث خرابی سریع‌تر واشر سر سیلندر می‌شود. این فشار می‌تواند باعث نشت مایع خنک‌کننده یا روغن موتور شود.
- موتورهای اتمسفریک: در موتورهای اتمسفریک، خرابی واشر معمولاً به دلیل نقص در سیستم خنک‌کننده یا افزایش دمای موتور رخ می‌دهد.
پرفروش ترین ها
سیبک طبق پایین تویوتا لندکروزر اتاق 100 (Toyota Land Cruiser Lower Control Arm Ball Joint)
فیلتر هوا تویوتا پرادو TXS، GX، VX، VXL، TXL، TX – Air Filter
| خودرو |
Toyota |
|---|---|
| مدل |
پرادو |
| سال |
2003 ,2004 ,2005 ,2006 ,2007 ,2008 ,2009 ,2010 ,2011 ,2012 ,2013 ,2014 ,2015 ,2016 ,2017 ,2018 ,2019 ,2020 ,2021 ,2022 ,2023 ,2024 ,2025 |
| تیپ فنی |
GX ,TX ,TXL ,TXS ,VX ,VXL |
| پارت نامبر |
( استعلام موجودی انبار ) |
| برند |
جنیون پارتس |
| کشور سازنده قطعه |
ژاپن |
| گارانتی |
اصالت |
فیلتر کابین تویوتا هایس 2005–2019 – Cabin Filter Toyota HiAce
لنت ترمز عقب لکسوس LS 2007-2017 | Lexus LS Rear Brake Pads
3. تاب‌برداشتن سر سیلندر
یکی دیگر از مشکلات رایج در موتورهای توربوشارژر و سوپرشارژر، تاب‌برداشتن سر سیلندر است که در اثر نوسانات دمایی شدید رخ می‌دهد.
- توربوشارژر/سوپرشارژر: نوسانات دمایی شدید و فشار بالاتر احتمال تاب‌برداشتن سر سیلندر را افزایش می‌دهد. این مشکل معمولاً ناشی از گرمای زیاد و سرد شدن ناگهانی موتور است.
- موتورهای اتمسفریک: در این موتورها، تاب‌برداشتن سر سیلندر معمولاً در صورت نقص در سیستم خنک‌کننده یا سوختن واشر سر سیلندر رخ می‌دهد.
محبوب ترین ها
لنت ترمز عقب تویوتا پرادو 2007-2012 – Toyota Prado Rear Brake Pads
لنت ترمز عقب تویوتا آریون 2006-2012 | Rear Brake Pads
صافی بنزین تویوتا لندکروزر اتاق 100 (Toyota Land Cruiser 100 Fuel Filter)
فیلتر روغن تویوتا فورچونر | Oil Filter Toyota Fortuner 2011-2016
لنت ترمز جلو تویوتا یاریس هاچ‌بک و سدان 1.3 و 1.5 لیتری | Toyota Yaris Front Brake Pads
4. آسیب به سوپاپ‌ها و نشیمنگاه‌های سوپاپ
در موتورهای توربوشارژر و سوپرشارژر، سوپاپ‌ها و نشیمنگاه‌های آن‌ها به دلیل فشار و دمای بالاتر سریع‌تر فرسوده می‌شوند.
- توربوشارژر/سوپرشارژر: فشار زیاد و دمای بالاتر می‌تواند منجر به فرسایش سریع سوپاپ‌ها شود. برای جلوگیری از این مشکل، استفاده از سوپاپ‌های مقاوم به حرارت و فشار ضروری است.
- موتورهای اتمسفریک: در این موتورها، خرابی سوپاپ‌ها معمولاً به دلیل نقص در تنظیمات یا استفاده از سوخت بی‌کیفیت است.
پر بازدیدترین ها
لنت ترمز عقب لکسوس LS 2007-2017 | Lexus LS Rear Brake Pads
صافی بنزین تویوتا لندکروز اتاق 100 1998-2017 | Toyota Land Cruiser Fuel Filter
فیلتر روغن تویوتا راوفور – Oil Filter Toyota RAV4 2013-2019
5. سوختن سریع‌تر روغن موتور
روغن موتور در موتورهای توربوشارژر و سوپرشارژر به دلیل دمای بالاتر سریع‌تر اکسید می‌شود، که می‌تواند به رسوب در مسیرهای روغن و کاهش عملکرد سر سیلندر منجر شود.
- توربوشارژر/سوپرشارژر: انتخاب روغن با گرید مناسب برای تحمل دما و فشار بالا در این موتورها بسیار اهمیت دارد.
- موتورهای اتمسفریک: در این موتورها، روغن کمتر در معرض اکسیداسیون سریع قرار دارد، اما تعویض منظم روغن برای جلوگیری از آسیب به سر سیلندر و سوپاپ‌ها ضروری است.
نتیجه‌گیری
موتورهای توربوشارژر و سوپرشارژر به دلیل شرایط کاری سخت‌تر و دمای بالاتر، در معرض خرابی‌های بیشتری قرار دارند. برای جلوگیری از این مشکلات، استفاده از قطعات مقاوم‌تر و سیستم خنک‌کننده کارآمدتر برای مدیریت دما و فشار بالاتر الزامی است. در مقابل، موتورهای اتمسفریک با خرابی‌های معمول‌تری مانند سوختن واشر سر سیلندر و ترک‌خوردگی مواجه می‌شوند، اما شدت خرابی‌ها معمولاً کمتر است.
